Ti capita di vedere discariche a cielo aperto piene di pneumatici? La natura ci mette circa 40 anni a decomporre i pneumatici. Questo significa che ogni gomma d’auto, di bicicletta o motorino abbandonata diventa parte del panorama romano per i prossimi 40 anni, contribuendo al degrado della Capitale.
C’è un altro metodo più rapido, efficace, veloce e sicuro per permettere a Roma e le sue città di provincia di rimanere decorose: il ritiro pneumatici usati.
Ritiro gomme usate: strutture autorizzate
Il ritiro pneumatici usati e il loro smaltimento deve essere fatto necessariamente presso strutture autorizzate. Questo tipo di rifiuto va trattato in maniera diversa dagli altri.
Per esempio la natura ci mette uno o due milioni anni a smaltire le bottiglie o i vasetti di vetro, a differenza delle gomme che necessitano di 40 anni. Da questo si capisce che ogni tipo di rifiuto va trattato a sé in strutture attrezzate per smaltire i vari rifiuti in maniera diversa a seconda della loro composizione e della loro tipologia.
100Mani srl si occupa di ritiro pneumatici e trasporto nelle strutture autorizzate dove verranno trattati secondo le norme di legge. Il vantaggio che abbiamo in queste strutture consiste nel fatto che i vari elementi che compongono i pneumatici (ad esempio ferro, acciaio e alluminio) vengono meticolosamente separati.
Dal momento che molti materiali sono riciclabili vengono poi riutilizzati in settori diversi, come quello ferroviario, sportivo, nel campo dell’edilizia e dell’industria, contribuendo all’economia circolare del paese: le risorse preziose non si sprecano, si riutilizzano per altri scopi, diminuendo drasticamente l’impatto ambientale delle industrie e dell’inquinamento da abbandono di rifiuti.
Per avere un’idea di tutti i servizi 100 Mani per lo smaltimento rifiuti, visita la nostra pagina dedicata.
Come avviene il processo di smaltimento pneumatici?
Ecco le diverse fasi di trattamento a cui vengono sottoposti i pneumatici fuori uso. Fasi preliminari:
- Stallonatura: solitamente la stallonatura viene effettuata per i pneumatici da autocarro o giganti. All’interno del pneumatico vi è un anello in fili di acciaio chiamato anche “tallone”. Con la stallonatura si indica appunto la fase di rimozione di questo anello.
- Triturazione: questa avviene in due fasi. Nella prima i pneumatici vengono letteralmente tagliati in pezzi di circa 10×10 cm. Nella seconda fase i pezzi provenienti dal primo passaggio vengono ulteriormente tagliati e sminuzzati in parti più piccole. Più o meno la dimensione corrisponde a 5×5 cm (la metà della prima triturazione).
- Granulazione: a questo punto nel granulatore si riduce ulteriormente la dimensione dei pezzi di gomma, fino a ottenere dei pezzi pari a 1,6×1,6cm.
Fasi successive:
- Separazione fili di acciaio
- Insilaggio
- Imballaggio in big bag
- Polverizzazione
- Separazione fibre
- Vagliatura
- Insallaggio
- Filtraggio
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Smaltimento pneumatici Roma: dove interveniamo
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